Een band wisselen klinkt misschien ingewikkeld, maar met de juiste stappen is het iets wat je zelf kunt leren. Zeker als je regelmatig op de racefiets zit, is het slim om te weten hoe je een lekke band aanpakt. Pech onderweg hoeft dan niet het einde van je rit te betekenen. Met een beetje oefening ben je binnen tien minuten weer op weg.
Wat je nodig hebt voordat je begint
Een goede voorbereiding maakt het vervangen van een lekke band een stuk makkelijker. Neem altijd een reservebinnenband mee die past bij de maat van je wiel. Voor de meeste racefietsen is dat een 700c band met een smalle breedte. Naast een reserveband heb je bandenlichters nodig om de buitenband van de velg te halen. Een CO2-patroon of een kleine fietspomp is nodig om de nieuwe band op te pompen. Leg alles klaar voordat je aan de slag gaat, zodat je niet halverwege staat te zoeken.
Het voorwiel of achterwiel verwijderen
Bij een lekke band aan de voorkant is het wiel snel los. Open de snelspanner of draai de moer los en trek het wiel uit de vork. Het achterwiel vraagt iets meer aandacht. Schakel eerst naar het zwaarste verzet door met de rechtershifter te schakelen. Haal daarna de snelspanner of de moer los en schuif het wiel naar achteren zodat de ketting loskomt van het tandwiel. Til het achterwiel voorzichtig omhoog en leg je fiets op een schoon oppervlak neer. Leg de fiets bij voorkeur op de bovenbuis, niet op het stuur of de versnellingshendels.
De binnenband eruit halen en de nieuwe plaatsen
Druk eerst de resterende lucht uit de lekke band door de ventiel in te drukken. Gebruik daarna een bandenlichter om de buitenband aan één kant van de velg los te wrikken. Werk de lichter langs de velg totdat de buitenband aan één zijde volledig los is. Trek dan de lekke binnenband eruit, beginnend bij het ventiel. Controleer de binnenkant van de buitenband op de oorzaak van de lekke band, zoals een steen of spijker, zodat de nieuwe band niet meteen ook lek gaat. Haal ook de binnenkant van de velg voorzichtig langs je vingers om te checken of er niets scherps inzit. Blaas de nieuwe binnenband een klein beetje op zodat hij wat vorm heeft. Steek het ventiel door het gat in de velg en leg de band rondom de binnenkant van de buitenband. Druk de buitenband daarna met je duimen terug over de velg. Gebruik de bandenlichter alleen als het echt niet anders kan, want je kunt er de nieuwe binnenband mee beschadigen.
Oppompen en het wiel terugplaatsen
Controleer voordat je oppompt of de buitenband goed op de velg zit en of de binnenband nergens bekneld zit. Pomp de band op tot de aanbevolen spanning, die staat aangegeven op de zijkant van de buitenband. Racefietsbanden rijden doorgaans op een druk tussen de 6 en 9 bar, afhankelijk van je gewicht en de bandbreedte. Zet het wiel daarna terug in de vork of de achterbrug. Bij het achterwiel let je erop dat de ketting weer goed over het kleinste tandwiel loopt. Sluit de snelspanner of draai de moer stevig vast. Geef het wiel een ronddraaing om te controleren of het recht loopt en niet schuurde langs de remblokken. Stap dan weer op en rij voorzichtig de eerste meters om te voelen of alles goed zit.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik welke maat binnenband ik nodig heb?
De juiste maat binnenband staat op de zijkant van je buitenband. Op de meeste racefietsen staat daar iets als 700x23c of 700x25c. De binnenband die je koopt moet passen bij die maataanduiding. Bij twijfel neem je een band met een iets bredere maatvork, zodat hij in elk geval past.
Mag ik een CO2-patroon gebruiken als ik thuis ben?
Een CO2-patroon is vooral handig onderweg als je snel weer wilt rijden. Thuis is een gewone fietspomp met manometer beter. Daarmee kun je de druk nauwkeuriger instellen en je verbruikt geen patroon die je onderweg nodig kunt hebben.
Hoe voorkom ik dat ik opnieuw lek rijd?
Om te voorkomen dat je snel opnieuw een lekke band krijgt, controleer je de binnenkant van de buitenband goed op scherpe deeltjes voordat je de nieuwe binnenband plaatst. Rij ook niet met te weinig lucht, want dan is de kans op een klapband groter. Sommige buitenbanden hebben een extra laag bescherming tegen doorstoken, wat het risico op lek rijden verkleint.
Is het nodig om de buitenband ook te vervangen bij een lekke binnenband?
De buitenband hoeft niet vervangen te worden alleen omdat de binnenband lek is. Je vervangt de buitenband als hij sterk versleten is, diepe sneden heeft of de zijwanden beschadigd zijn. Een nieuwe buitenband is dan verstandig voor de veiligheid en de rijprestaties.